le thermoplasqtiue est réallisé par AM par addition de couches successives Il remplace l'alu et le titanium dans certaines pièces d'avions, comme l'explique votre contexte.

"En fait, c'est un peu plus compliqué. La fabrication additive (par addition de couches) regroupe plus d'une trentaine de technologies différentes, comme les thermoplastiques, la fusion laser, les poudres métalliques et la polymérisation, explique François Guilbault, ingénieur, MBA et président de Solaxis, de Bromont, qui est en voie de devenir un spécialiste dans ce domaine.

Solaxis utilise la technologie du fil de plastique (thermoplastique), qui est relié à une buse qui se déplace comme une tête d'imprimante en fonction de la forme de la pièce. La buse chauffe le fil pour le liquéfier et étend juste où il faut une mince couche de plastique qui se fusionne à la précédente.

Lors de notre passage à l'usine, un conduit d'aération en polycarbonate de 18 centimètres pour l'industrie aéronautique a été produit en 56 minutes."