Glossary entry (derived from question below)
Spanish term or phrase:
secundario de tracción, secundario calefactor
German translation:
sekundäre Antriebsspule, sekundäre Heizspule
Added to glossary by
Martina Jando
Oct 2, 2004 15:20
19 yrs ago
Spanish term
Spain
professional and reliable
Native in: German
Works in: English to German, Russian to German, Spanish to German
secundario de tracción, secundario calefactor
Spanish to German
Tech/Engineering
Electronics / Elect Eng
Ze
Eisenbahn, el.:
El transformador de tracción, montado bajo bastidor tiene las siguientes características principales:
potencia nominal aprox.1100 kVA
número de devanados: 1 primario
2 ***secundarios de tracción***
1 ***secundario calefactor***
Sekundärwicklungen...??
El transformador de tracción, montado bajo bastidor tiene las siguientes características principales:
potencia nominal aprox.1100 kVA
número de devanados: 1 primario
2 ***secundarios de tracción***
1 ***secundario calefactor***
Sekundärwicklungen...??
Proposed translations
(German)
| 3 | sekundäre Antriebsspule / Heizspule |
Martina Jando
|
Proposed translations
2 hrs
Martina Jando
Native in German
Works in field
Fachübersetzung Technik/Recht/Marketing
Native in: German 
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16
Spanish term (edited):
secundario de tracci�n, secundario calefactor
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sekundäre Antriebsspule / Heizspule
Transrapid:
Beginn der Fahrwegausrüstung mit Trag-, Führ- und Antriebsspulen
http://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/forum2020/downl...
In der Tat sehe ich auch das Problem darin, die Leistung schnell genug in die Antriebsspulen zu bekommen bzw. wieder hinaus. Wenn wir in einer Spule von 10 mH einen Strom von 10 A in 1 Mikrosekunde ein- oder ausschalten wollen, brauchen wir eine Spannung von 100 000 V. Mit Transistoren macht man das nicht mehr. Leider weiß ich nicht, ob diese Ausgangsdaten realistisch sind. Haben Sie Daten über solche Antriebsspulen?
[email protected]8AapWEVDl%[email protected]" rel="nofollow noopener" target="_blank">http://forum.spiegel.de/cgi-bin/WebX?[email protected]8AapWEVDl^[email protected]...
http://www.moeller.net/binary/automatisierung/moeller_soluti...
http://www.bahnsysteme.tu-berlin.de/pdf/NwB_010.pdf
Beginn der Fahrwegausrüstung mit Trag-, Führ- und Antriebsspulen
http://www.stadtentwicklung.berlin.de/planen/forum2020/downl...
In der Tat sehe ich auch das Problem darin, die Leistung schnell genug in die Antriebsspulen zu bekommen bzw. wieder hinaus. Wenn wir in einer Spule von 10 mH einen Strom von 10 A in 1 Mikrosekunde ein- oder ausschalten wollen, brauchen wir eine Spannung von 100 000 V. Mit Transistoren macht man das nicht mehr. Leider weiß ich nicht, ob diese Ausgangsdaten realistisch sind. Haben Sie Daten über solche Antriebsspulen?
[email protected]8AapWEVDl%[email protected]" rel="nofollow noopener" target="_blank">http://forum.spiegel.de/cgi-bin/WebX?[email protected]8AapWEVDl^[email protected]...
http://www.moeller.net/binary/automatisierung/moeller_soluti...
http://www.bahnsysteme.tu-berlin.de/pdf/NwB_010.pdf
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